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樂視汽車內部人士稱，這份報告造假水平低劣，連樂視汽車的Logo都沒有用對。據了解目前市場上有部分空殼基金公司偽造材料，目的騙取投資人的資金。
報告中數據顯示，樂視汽車計劃於2016年2季度完成5－10億美元Pre-A輪融資，2017年完成不低於5億美元的A輪融資，2018年完成B輪融資，2019年上市。但報導中沒有說明消息來源。據騰訊網報導，樂視一位代表表示，對於融資和上市計劃的報道，公司無可奉告。
樂視汽車回應稱，這份材料所述核心信息與事實完全不符，樂視汽車未授權任何一家機構散賣融資額度。
2.樂視超級汽車項目融資在市場上從未公開散賣份額，也嚴格禁止所有機構散賣。
1. 這份推介材料所述的核心信息與事實完全不符。
▲樂視超級汽車LeSEE概念車首亮相，據了解展示店也將在2016年年底於北京中國國際貿易中心建成。（圖／樂視提供）
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4. 樂視集團資本部門正在全力查哪家公司在散賣份額，一經發現立即停止合作並終止未來一切合作。
3. 樂視未授權任何一家機構或渠道散賣融資額度。
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以下為樂視汽車回應：
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▲樂視汽車面世後不到幾個小時後，就傳出計劃融資的傳聞。（圖／記者王雅賢攝）
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樂視汽車面世後不到幾個小時後，一份樂視汽車可轉債投資基金推介報告在自媒體中傳播開來，指出樂視欲尋求海外融資，藉此實現「LeSEE」電動原型車的商業化生產。
隨著特斯拉以事實證明初創企業可以在汽車製造上挑戰像通用汽車這樣的行業巨擘，加各界對於研發未來自動駕駛汽車的推波助瀾，越來越多的中國科技公司將觸角延伸到了高端電動車領域，樂視也是其中一員。
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